国际航空运输协会(IATA)2025年5月全球航空货运需求定期数据显示，全球航空货运总需求，按照货运吨公里(CTKs*)同比2024年5月增长2.2%(国际需求增长3.0%)。航空货运运力(可用货运吨公里九八策略，ACTKs)同比2024年5月增长2.0%(国际需求增长2.6%)。
国际航协理事长威利.沃尔什先生(Willie Walsh)表示：“5月全球航空货运需求增长2.2%，令人鼓舞。尽管亚洲至北美贸易通道货运量因美国关税政策调整下降10.7%。但航空货运业的韧性再次得到验证。即便政策不断调整，航空货运依然能够帮助托运人灵活适应供应链需求，无论是延后、重新安排路线还是加快交付。”
航空货运运营环境的重要指标：
2025年4月，全球工业生产同比增长2.6%。同期，航空货运量增长6.8%，超过全球货运贸易增长(3.8%)。
2025年5月航油价格同比去年下降18.8%九八策略，环比下降4.3%。
5月全球制造业收缩，采购经理人指数降至49.1，低于50荣枯线。新出口订单也保持在荣枯线以下，至48，显示出美国近期贸易政策调整带来的压力。
各区域货运市场表现
亚太航空公司5月航空货运需求同比增长8.3%九八策略，在所有地区中增速最快。运力同比增长5.7%。
欧洲航空公司5月航空货运需求同比增长1.6%。运力同比增长1.5%。
中东航空公司5月航空货运需求同比增长3.6%。运力同比增长4.2%。
北美航空公司5月航空货运需求同比下降5.8%，在所有地区中增速最慢。运力同比下降3.2%。
拉美航空公司5月航空货运需求同比增长3.1%，运力同比增长3.5%。
非洲航空公司5月航空货运需求同比下降2.1%。运力同比增长2.7%
贸易航线增长：随着前期装载(在关税政策生效前将货物运往市场)的影响减弱，以及针对小包裹(特别是电商相关)最低免税额政策的调整正式实施，亚洲-北美贸易通道需求大幅减少。随着货流格局的重组，多个航线区域的需求出现增长令人惊喜。
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